Clarisse Crémer : la fureur de vaincre, le regard d'une navigatrice hors norme

Il y a des marins dont la trajectoire ressemble à une trajectoire tirée au cordeau, et d'autres dont le parcours tient du coup de vent imprévu, violent et magnifique. Clarisse Crémer appartient résolument à cette deuxième catégorie. En 2021, lorsqu'elle franchit la ligne d'arrivée des Sables-d'Olonne après 87 jours, 2 heures et 24 minutes de mer, elle bat le record féminin du tour du monde en solitaire sans escale. Pourtant, la Parisienne d'origine n'était pas prédestinée aux embruns des Mers du Sud. Aujourd'hui à la barre de l'IMOCA L'Occitane en Provence, elle s'apprête à recroiser le fer avec les géants de l'océan, portée par un besoin visceral de compétition et un engagement ferme pour l'équité dans le sport de haut niveau.

Une ascension fulgurante : du commerce aux vagues de l'Atlantique

Rien ne laissait deviner que cette diplômée d'HEC Paris délaisserait les bureaux de startups pour enfiler une veste de quart sur le pont d'un voilier de course. C'est à la force du poignet et grâce à une communication fraîche et décomplexée qu'elle s'est fait connaître du grand public lors de sa première Mini-Transat en 2017. Sous les couleurs de « Clarisse sur l'Atlantique », la jeune femme surprend tout le monde en décrochant la deuxième place en catégorie Série. Une performance brute qui confirme un sens marin inné et une capacité d'apprentissage stupéfiante.

Trois ans plus tard, le milieu de la voile assiste à une confirmation éclatante. Recrutée par un grand sponsor pour mener un projet Vendée Globe sur un IMOCA à dérives, elle mène sa barque avec une maturité exemplaire. Tandis que beaucoup s'interrogeaient sur sa capacité à encaisser la rudesse du Grand Sud, la navigatrice enchaîne les empannements au millimètre et gère les tempêtes australes avec le calme d'un vieux loup de mer.

L'Occitane en Provence : le retour d'une combattante pour l'équité

Le chemin vers sa deuxième participation autour du monde n'a pas été un long fleuve tranquille. Écartée au début de l'année 2023 en raison des règles de qualification modifiées durant sa maternité, la jeune mère de famille a soulevé un débat fondamental sur la place des femmes et des parents dans la course au large. Sa voix portée haut et fort a fait bouger les lignes du nautisme professionnel, forçant les instances à revoir leur copie pour les éditions futures.

C'est aux côtés d'Alex Thomson et sous les couleurs de L'Occitane en Provence que la skipper a retrouvé un projet à la hauteur de son talent. Aux commandes de l'ancien Banque Populaire XI (l'ex-foiler d'Armel Le Cléac'h puis de Charlie Dalin), elle dispose d'une machine affûtée, éprouvée et redoutablement rapide. « Repartir sur ce projet, c'était prouver que la maternité n'est pas un frein à l'ambition sportive », confiait-elle récemment sur le ponton. Un message fort qui résonne bien au-delà des pontons de Port-la-Forêt.

Compétitrice acharnée et esprit contemplatif

Si la navigatrice est une compétitrice féroce dès qu'un dossard est en jeu, elle conserve sur l'eau un regard presque poétique. Cette dualité fait toute sa force. Dans le cockpit, elle est capable d'analyser une trace météo avec la rigueur d'un ingénieur tout en s'émerveillant du vol d'un albatros ou des reflets de la lune sur une mer démontée. C'est ce besoin de se dépasser, combiné à un amour sincère de la nature sauvage, qui alimente son moteur intérieur.

Pour ceux qui rêvent de s'en inspirer pour prendre le large, il est souvent conseillé de commencer par suivre un stage de voile axé sur l'autonomie en mer. La rigueur et la préparation restent le meilleur rempart contre les imprévus du large, une leçon que la trentenaire applique à la lettre à chaque sortie.

Le palmarès majeur de Clarisse Crémer

En quelques années à peine, son carnet de bord s'est rempli de lignes prestigieuses qui font d'elle l'une des figures majeures de la course au large contemporaine :

2017 : 2e de la Mini-Transat (catégorie Série) et victoire sur la Mini-Fastnet.
2019 : 6e de la Transat Jacques Vabre en IMOCA avec Armel Le Cléac'h.
2020-2021 : 12e du Vendée Globe — Première femme au classement et nouveau record féminin de l'épreuve en 87j 02h 24m.
2023 : Retour à la compétition sur la Transat Jacques Vabre sous les couleurs de L'Occitane en Provence.
2024 : Qualification et participation à la Transat CIC et au Vendée Globe.

Partager la passion du littoral et de la navigation

Le parcours de ces skippers d'exception nous rappelle à quel point l'océan est un espace de liberté et d'effort. Que l'on navigue en foiler dernier cri ou sur un voilier de croisière familiale, la magie reste identique dès que l'on largue les amarres. Pour planifier vos sorties du week-end ou garder un œil sur les conditions de vent, n'hésitez pas à vérifier notre rubrique Météo Marine avant de prendre la mer.

Si vous souhaitez embarquer pour une navigation plus paisible ou trouver des coéquipiers passionnés avec qui partager un bout de sillage, découvrez les opportunités proposées sur nos annonces de co-navigations. La mer n'est jamais aussi belle que lorsqu'elle se vit ensemble.

Foire aux questions sur Clarisse Crémer

Quel record Clarisse Crémer a-t-elle établi lors du Vendée Globe ?

Lors de l'édition 2020-2021, elle est devenue la femme la plus rapide à boucler un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, avec un temps de 87 jours, 2 heures et 24 minutes, battant le précédent record d'Ellen MacArthur datant de 2001.

Quel est le voilier actuel de Clarisse Crémer ?

Elle barre un IMOCA à foils performant sponsorisé par L'Occitane en Provence. Il s'agit d'un plan VPLP/Verdier reconnu pour sa fiabilité et sa vitesse aux allures portantes.

Pourquoi son engagement pour l'équité a-t-il marqué le monde de la voile ?

Suite à sa maternité, elle s'est retrouvée menacée de ne pas pouvoir se qualifier pour le Vendée Globe 2024. En prenant la parole publiquement, elle a mis en lumière le manque de règles protégeant les sportives de haut niveau devenant mères, poussant la classe IMOCA et les organisateurs à faire évoluer les règlements.